SMC氣缸 IN574操作手冊

在使用SMC氣缸前,IN574應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,IN574連接部件是否緊密,IN574若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。在工程設計時選擇氣缸缸徑,IN574可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,IN574從經驗表1－1中查出.例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2,IN574在氣缸推出時其推力為132kgf,IN574(氣缸效率為85％)問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％,IN574可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155(kgf) ●由使用壓力5kgf／cm2和

SMC氣缸 IN574操作手冊

氣缸的理論推力,IN574查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求.活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。此壓力對活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩沖的目的。調節緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉，緩沖能力增強，逆時針回轉，緩沖能力減弱。緩沖閥節流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現彈跳現象，需注意。。

SMC氣缸 IN574操作手冊