日本SMC氣缸的種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的SMC氣缸又可分為SMC單作用氣缸、SMC雙作用氣缸、SMC膜片式氣缸和SMC沖擊氣缸4種。
①單作用SMC氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊SMC氣缸：這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿SMC氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
1.日本SMC氣缸的作用和特點
日本SMC氣缸，它是氣缸中的一種，而且是一常見和常用種類，在一些行業和領域中可以看見它的身影。這一種氣缸的作用，與普通氣缸差不多，都是將壓縮空氣壓力轉換成機械能，然后驅動機構進行直線往復運動、擺動和旋轉運動。

日本SMC無桿氣缸將簡單控制與高性能相結合
日本SMC氣缸的特點，是為外形美觀、結構緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和設備上。所以，該氣缸有很多應用。
2.日本SMC氣缸的結構組成
日本SMC氣缸是有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個部件，而且，都是為重要部件，缺一不可。
日本SMC無桿氣缸系統加強型甚至能滿足zui苛刻的應用。ORIGA系統是一種全模塊化的概念，提供具有導向和控制模塊的氣動或電動驅動，來滿足個性化安裝的要求。位于系統中心的氣缸都有一種通用鋁制表面，三個面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導軌等，此為系統主構件，有模塊化的選擇都與之直接相聯。系統模塊化氣動驅動-為達到多用途和使用方便，日本SMC無桿氣缸將簡單控制與高性能相結合；往復運動和單一移動/傳遞應用，適合理想的點對點操作。電動絲桿驅動力，的路徑和位置控制。電動同步帶驅動-用于高速度、路徑和位置控制及更長的行程。不同的導軌先項適用于各種定位的場合。緊湊的設計方案，易于安裝和更新。閥門和附件可直接裝配到驅動系統上。安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活。
SMC氣缸性能參數
SMC氣缸的性能參數可以從以下幾個方面考慮：氣缸的瞬態特性、氣缸的速度特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環境溫度和介質溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量
SMC氣缸選用方法
1、根據所需要的輸出力，選擇SMC氣缸的缸徑：SMC氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
2、根據工件移動的距離，選擇SMC氣缸的行程：選擇標準行程（要大于工件的移動距離）
3、根據使用的目的、缸徑以及行程選擇SMC氣缸的系列：SMC氣缸各系列的特點請參看本站相關文章
4、根據工件的安裝位置、使用方法等，確定SMC氣缸的安裝方式。SMC氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環型、耳軸型等。
5、依據用途需要，選擇SMC氣缸的緩沖形式。
6、選擇SMC氣缸的磁性開關
7、選擇SMC氣缸的相關配件，如浮動接頭、肘接頭等。

日本SMC無桿氣缸將簡單控制與高性能相結合