伺服閥2WRCE125D001-1X/SG24/M-37直采報關快

力士樂電磁閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套及控制腔組成。在電流伺服閥輸入線圈通電后，檔板右移，使右方噴嘴的節流作用增強，流量減小，右方背壓升高；同時使左方噴嘴節流作用降低，流量增大，左方背壓降低。兩頭的力失去平衡，閥芯就會朝左移動。高壓力的石油由S流向C2，輸送到負荷。加載返回油經過C1回路進入油箱。閥芯的位移與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力平衡，所以力矩馬達的差動電流與平衡狀態下閥芯的位移成正比。力士樂伺服閥結構復雜，成本高，對油品質量和清潔度要求高。新型伺服閥正試圖克服這些缺點，如采用電致伸縮元件的伺服閥，大大簡化了結構。開發特種工作油是另一個方向。在電磁作用下，該工作油可改變振動系數。使用這種特性，可以通過電訊號直接控制油流。

　　電磁閥為分步動作直接先導式電磁閥，可根據斷電時所處開、關狀態的不同，

　　電磁閥可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。常閉電磁閥，線圈通電后，

　　電磁閥銜鐵在電磁力作用下先帶動副閥閥塞提起，

　　電磁閥主閥閥杯上的流體經副閥流走，

　　電磁閥減少了作用在主閥閥杯上的壓力，

　　電磁閥當主閥閥杯上的壓力減少到一定值時，

　　電磁閥銜鐵帶動主閥閥杯，并利用壓差而使主閥閥杯開啟，

　　電磁閥介質流通。線圈斷電后，電磁力消失，銜鐵因自重下落復位。（電磁閥的作用）

　　電磁閥同時依靠介質壓力，主副閥得以緊密關閉。常開電磁閥，

　　REXROTH力士樂減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。

　　①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

　　②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型REXROTH力士樂減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

　　③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

　　④對J型REXROTH力士樂減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

　　⑤JF型REXROTH力士樂減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

　　⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

　　⑦對JF型REXROTH力士樂減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

　　出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

     伺服閥2WRCE125D001-1X/SG24/M-37直采報關快

　　①REXROTH力士樂減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型REXROTH力士樂減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。

　　②進油口壓力太低，經REXROTH力士樂減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

　　③REXROTH力士樂減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在REXROTH力士樂減壓閥下游串接節流閥來解決。

　　④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

　　⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

　　⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使REXROTH力士樂減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

　　⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于REXROTH力士樂減壓閥的最大調節壓力。

　　⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到最大。

　　⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

　　⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

              四步驟保養伺服閥2WRCE125D001-1X/SG24/M-37

　　不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大　　力士樂Rexroth疊加式液控單向閥東峰，AIRTAC亞德客，STARLET新洲，SHAKO新恭，TAIHUEI臺輝 ASHUN油順，WINMOST峰昌，7OCEAN七洋，CML全懋，JANUS登勝，YUKEN油研，YUTIEN油田，TOWAY臺肯，ANSON安頌，ALLGREAT奧格銳特，JGH久岡，LCH立晟，JUN CHUNG駿全興，REXPOWER銳力，NEUMA世立，KOMPASS康百世-朝田，TAICIN泰炘， vickers威格士，Core Rock玖基，HP電磁閥，YEOSHE油升，jufan君帆，HINAKA中日流體，ATOS阿托斯，SMC，SESAME世協,韓國三和SANWO，REXROTH力士樂，中國臺灣JINGJI精機、中國臺灣SUNWAY電磁閥、Marzocchi馬祖奇、JeouGang電磁閥，等液壓氣動元件。

　　原裝德國REXROTH力士樂先導式溢流閥

　　原裝德國REXROTH力士樂先導式溢流閥

　　力士樂4WRPE電磁閥的特征：

　　可信賴——經過驗證的、堅固耐用的設計。

　　安全性——控制閥芯出現故障時，安全位置是關閉的。

　　節能源——不需要油先導。

　　優質——控制閥芯和套筒具有良好的抗沖擊性能。

　　彈性——適用于位置，速度和壓力控制。

　　可選——Link接口。

　　力士樂4WRPE電磁閥的特點：

　　通徑直動式比例伺服方向控制閥，采用閥芯套筒結構，具有閥芯套筒性能。

　　位4向結構，位置安全。電磁鐵單邊驅動，斷電時處于安全位置

　　具有高頻響應和電位移反饋的比例電磁鐵

　　采用32位高速處理器，集成數字控制器，優化PID位置控制算法。

　　指令信號的差分輸入，A1型為0…±10V，其它類型為4…20mA。

　　適用于控制精度要求高的電液伺服控制系統底板安裝，安裝面為ISO4401 din 24340 a和

　　電連接裝置是6P+PE。

　　電磁閥 SF200K0-1-4X/S072 套

　　伺服閥

　　個

　　伺服閥 2WRCE125D001-1X/SG24/M-37 Rexroth 套

　　金額挺大的，供應商要我全額預付

　　力士樂比例閥使用過程中應注意的問題：

　　如果電源功率的選型小于要求值，會時不穩定：如果同一電源下并聯了多個閥，在兩個或以上的閥動作，電源提供的電流被其他閥分走，比例閥無法獲得足夠的驅動電流。所以在電源選型的同時，也應該注意電源的分配，盡量讓比例閥單獨供電。

　　螺栓緊固扭矩與液壓油清潔度。螺栓緊固扭矩，液壓閥的緊固力矩能在力士樂所有比例閥的樣本中都能找到，螺栓的緊固力矩往往關系到液壓閥的安全使用。液壓油清潔度，良好的液壓油液清潔度能保證比例閥長期穩定的運行。一旦油液污染，將會有堵塞液壓管路的危險。對于比例閥，每個樣本中都對于油液的清潔度有所限制。

　　力士樂比例閥主要用于多工位加工機床、注塑機、仿絲棉等液壓系統的速度控制，也可用于遠程速度控制和自動速度控制系統。當輸入信號電流為零時，輸出流量為零，可用作切斷油路的開關。比例閥采用非標準的三位四通電磁換向閥，控制工序的有級調速，主要由閥體、常閉主閥瓣、常開主閥瓣、先導閥瓣、電磁鐵等零部件組成。

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